高速公路的发展带动了高速公路护栏网行业的发展！
高速公路飞速发展让高速公路护栏网
有了用武之地,现在中国的高速公路建设正处于蓬勃发展期,正在不断地促进区域经济发展和沿线产业带的建设。这几年,国家对于东部和中部等较发达地区高速公路建设比较完善,所以护栏网使用量非常大，我们公司也加大了西部的护栏网的销售量,而虽然我国加大了对西部高速公路的投入,但西部等偏远地区高速公路建设相对比较滞后，资金筹集相对比较困难。
因为高速公路是具有自然垄断性质的准公共产品，不但具有规模经济与范围经济效应所用要安装的公路护栏网也数量很大，同时还具有准公共产品的普遍服务性与外部性。而偏远地区的公路和国防公路更接近于纯粹的公共物品，外部性更强，所以对于发达地区和偏远地区的高速公路建设应当区别对待，偏远地区高速公路建设主要应当由政府提供，城市间的经济效益较好高速公路具有较高的投资回报率，更容易吸引民间资本的投入。
因为在国内的西部偏远地区，特别是一些山区的高速公路建设，护栏网技术难度和资金投入都非常巨大，而车流量远远低于中东部等发达地区，但是，高速公路的建设对这些地区的经济建设和脱贫致富具有较大的意义，也有利于区域间的交流合作以及国家的长治久安。 西部偏远地区往往具有一定的矿产资源等能源优势和旅游资源的优势，而这两大资源正是未来可持续发展所需要的稀缺资源和宝藏。如何合理的开发和更好的利用这些优势将成为西部地区经济发展的关键问题。 高速公路在物资的运输和资源的配置方面能够发挥出非常大的作用。经验表明，高速公路能够成为城市空间发展轴，加强两端城市发展朝沿线进行扩展和辐射，从而推动沿线地区产业布局，使得中国智能交通网物流产业朝高速公路周边集中，这将有利于偏远地区推动旅游业、商业等第三产业的发展，而旅游等第三产业也成为西部地区新的经济增长点
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有了用武之地,现在中国的高速公路建设正处于蓬勃发展期,正在不断地促进区域经济发展和沿线产业带的建设。这几年,国家对于东部和中部等较发达地区高速公路建设比较完善,所以护栏网使用量非常大，我们公司也加大了西部的护栏网的销售量,而虽然我国加大了对西部高速公路的投入,但西部等偏远地区高速公路建设相对比较滞后，资金筹集相对比较困难。
因为高速公路是具有自然垄断性质的准公共产品，不但具有规模经济与范围经济效应所用要安装的公路护栏网也数量很大，同时还具有准公共产品的普遍服务性与外部性。而偏远地区的公路和国防公路更接近于纯粹的公共物品，外部性更强，所以对于发达地区和偏远地区的高速公路建设应当区别对待，偏远地区高速公路建设主要应当由政府提供，城市间的经济效益较好高速公路具有较高的投资回报率，更容易吸引民间资本的投入。
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